又一条高铁即将经过菏泽！京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、皖、豫、鄂、赣、粤、港。是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。
京九客运专线由京霸城际铁路、临菏客运专线、商杭客运专线（商丘至阜阳段）、阜九客运专线、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经站点北京、永清（廊坊）、霸州、任丘、河间、衡水、清河（邢台）、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、红安、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、和平、龙川、河源、惠州、深圳、九龙（香港）。
京九高铁在山东京九高速铁路山东境内全长约公里，双线电气化，设计时速公里-公里，估算投资.5亿元。
年4月28日，国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》（以下简称《规划》）。这标志着我省拉开了新一轮“三纵三横”高速客运路网建设的序幕。
根据国家发改委批复的《规划》，“三纵”快速铁路通道，实现省内贯通并连接北京、上海方向。即京沪通道（德州—济南—泰安—曲阜——枣庄）。东部沿海通道（威海—烟台—青岛—日照）。京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）。“三横”高速客运专线，实现省内东西贯通并连接西部省份。即中部专线（聊城—济南—青岛通道）、北部客货专线也是环渤海线路（德州—滨州—东营—烟台—威海）、南部通道（菏泽—济宁—临沂—日照）。
菏泽出行在京九高铁按照公里/小时的速度，菏泽到北京，全程约公里，只需约2小时左右。坐高铁从菏泽到深圳，全程约.2公里，全程只要4—5个小时左右。而整个京九高铁建成之后，从深圳至北京全程只需约7个小时哦！有木有棒棒哒~
国家发改委、交通运输部、铁路总公司等部门日前联合出台了《中长期铁路网规划》，明确到年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，形成“八纵八横”的高铁网。
这些新增的线路将通向哪里？与现有的四纵四横高铁网又是什么关系？央视记者就此采访了参与规划起草的专家。
“八纵八横”出炉条条高铁通向哪？
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中国铁建第四勘察设计院副总工程师钟绍林是《中长期铁路网规划》的起草人之一，他表示：“现在的八纵八横是在原来的四纵四横的基础上规划的。八纵是在原来四纵上增加了四纵，第一纵就是增加通道。”
与原有的四条纵线相比，八纵的变化在于：沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；
京哈、京港澳通道南北打通；
京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。
除了在原有基础上的这些变化，新规划的纵向线路还有：
北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道；
呼和浩特经太原、郑州到南宁的呼南通道；
北京经石家庄、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；
包头经西安、重庆、贵阳到海口的包海通道；
兰州经西宁、重庆、贵阳到广州的兰广通道。
八条横线中新增的四条由北往南依次是：绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；
北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；
厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道；
广州经南宁到昆明的广昆通道。
时速公里哪条线路跑得赢？
“贯通特大城市的铁路可采用时速公里的标准”，在《中长期铁路网规划》中有这样的描述。新增线路中哪些线路有可能跑出公里的时速呢？千里赣江第一桥连接起的是正在建设中的昌赣客运专线，它向北延伸，经安徽合肥、阜阳、河南商丘、河北衡水抵达北京，向南经深圳到香港九龙；从合肥往东南方向延伸，则经过福州直达台北，形成京港、台大通道，也是八条纵线中已确认，全线按时速公里设计的一条高速通道。
中国铁建第四勘察设计院副院长王玉泽介绍：“现在京港台通道实际上是按照公里的标准来规划的。现在北段（北京到商丘）在做前期工作。南昌到赣州也正在建设之中。赣州到深圳，今年也在开工建设。”在经过年的降速之后，目前中国高速铁路的最高运营速度在时速公里左右。既有的“四纵四横”高铁网中，纵线中的“沿海大通道”，横线中徐兰高铁西安以西、沪汉蓉高铁南京以西的部分都是按最高时速公里运行。公里无疑为八纵八横的高铁网设置了速度上的新标高。
中国铁建第四勘察设计院副总工程师钟绍林表示：“两个特大城市之间是可以采用公里的速度的标准，从目前城市定等级的标准来看，五百万人以上的人口城市，叫做特大城市。其他的一般按照公里的速度以上的进行就可以了。”高铁跑出效益哪条通道最赚钱？
中国高铁从无到有，从一条条线到一张张网，变化有目共睹。过去十年，中国有50亿人次乘坐高铁动车组列车，这其中最受欢迎、赚钱最多的还是京沪线。京沪高铁，这条汇集了中国高铁八分之一旅客的线路，在运营之初曾因上座率问题成为媒体
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